荣耀骑行之后，比赛还是要回到正轨的。

赛段冠军也是冠军啊！

各个车队早就在盛唐-ag2r的身后蠢蠢欲动着，准备要在这个赛段上拼上一把。

很多人都觉得，最后一个赛段了，李柏都已经坐稳了总成绩冠军，而且也拿够了足够多的积分，应该不会还要累死累活地竞争这个赛段冠军。

只要波加查没有大动作，甚至是没有领先太多，李柏压根没有出手的必要。

所以，大家准备要突围的时候，眼睛只是盯着那些潜在的竞争对手，压根就没考虑过李柏。

比赛的进展也似乎跟他们预测的差不多。

荣誉骑行结束之后，像本·西利、毕尔巴鄂、赫尔曼斯等车手，纷纷开始尝试突围。

他们的突围并不容易成功。

因为其他人也在积极地提速。

原本就是三四位车手的进攻，马上就被一群车手乌央乌央地跟住了。

而主集团的节奏轮转的更快，像道达尔能源、帝舵、uno-x等二三线的车队都跑到主集团的前面去领骑了。

这让突围集团很难长久地存留下去，一段小的爬坡，就被主集团给撵上了。

道达尔能源、帝舵、uno-x等车队的积极领骑，他们的想法其实也很好理解。

像道达尔能源，它本来就是法国的车队，虽然在第二级别，这个阶段也没有机会冲上世巡车队。

但在巴黎这里，在环法的赛场上，他们还是希望多一些露脸，得到多一些流量。

今年的盛唐-ag2r是当之无愧的法国车坛顶流。

以前也是，毕竟他们是在世巡车队的，只是成绩远不如今年耀眼。

在今年盛唐-ag2r势头这么猛的情况下，道达尔能源车队想要混口饭吃，也就只能把握一下这样的露脸机会。

起码，在家乡人民面前表现表现，展示他们积极进取的态度嘛！

帝舵和uno-x虽然不是法国的车队，但他们的目的跟道达尔能源车队差不多。

环法最后一个赛段，收官之战，全球的车迷都在关注着呢！

很多人不见得有这个耐心看完这一个月的全部比赛。

但有颁奖典礼，而且各种小节目拉满的收官战还是会看一下的。

在这种情况下，他们就算不疯狂突围，积极地在主集团之中给那些明星车手领骑，那也是给自家赞助商露脸的好机会。

这可关系到他们未来能不能拿到更多赞助费，车队生死存亡的大问题！

不过，虽然主集团表现得很强势，还是有很多车手在前赴后继地寻求突围。

收官赛只有122公里，这种量级的比赛根本成为不了能够参加世巡赛车手的阻碍。

即便他们熬过了20个艰难的环法赛段，剩余的体力，也足够在122公里的平路上随便突、随便冲！

而且后半程是7段一模一样的绕圈。

更早地单飞出去，就能更好地把握住主动权啊！

欧倍青的菲利普森就藏着这个小心思。

他在46公里的时候就开始突围。

他的身后还跟着德尔格罗索、佩特森等欧倍青的队友。

菲利普森打算用超长的单飞，拿下这个收官赛段的冠军。

从实力上来说，菲利普森完全是由这个实力单飞夺冠的。

毕竟这个赛段基本上都是适合他发挥的平路。

甚至可以说，菲利普森没有像范德普尔那样早早地退赛，还苦苦地熬过了这么多场高山赛段。

就是因为香榭丽舍大街的冲刺对他的吸引力实在是太大了。

当然，菲利普森跟其他小车队的车手不一样。

他不管对手是谁，就算李柏、波加查也在参与这个赛段的争夺，菲利普森这种顶尖冲刺手也照冲不误。

拼冲刺，李柏、波加查还不见得能拼得过他！

不过，菲利普森他们突围之后，主集团很快出现了一些异动。

原本处在主集团中段的盛唐-ag2r开始频频前插。

队友们把李柏和拉菲送了出来，还带着他们冲了一段。

李柏要突围？

各个国家的赛事解说看到这一幕都懵了。

李柏突围是闹哪样？

波加查都还没动啊！

甚至别说波加查了，排在总成绩排行榜前面的罗格利奇、温格高、佩